J1939 ECU Engine Pro 1.1.1
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關於 J1939 ECU Engine Pro
這個程式轉換 Android 設備同時成為卡車 Ecu 和 EML327 藍牙適配器連接到卡車數據鏈路連接器埠透過 J1939 CAN 總線 這是 Android J1939 軟體開發和測試的方便且經濟高效的解決方案 硬體： 使用 2 個 Android 裝置 （它們是藍牙配對的）， 一個運行這個應用程式 （在 ECU 模擬角色）， 另一個運行另一個 J1939 應用程式進行測試 使用這個程式，你不需要一個真正的卡車，留在室內做測試之前做一個真正的卡車 J1939 ECU 發動機臨可以確認運行穩定可靠 此應用程式已使用以下應用進行測試： J1939 代碼讀取器專業版 藍牙終端 J1939 ECU 引擎 Pro 可以在命令列模式下與 Android 終端應用程式一起工作： 藍牙終端 alOBD 終端 J1939 ECU 引擎 Pro 的工作方式與數據伺服器一樣，因此它等待（偵聽）來自外部測試儀的數據請求（AT、J1939 命令），然後處理並回應測試儀 協定： SAE J1939 CAN （29 位/250 KBaud） 特徵： 1. Ecu 可應申請位址要求接受 F9、Fa、Fe 的 Sa， 但所有 Ca 必須在通電時申領其位址。 2. 模擬 3 個 ECU： 發動機#1位址 00 發動機#2位址 01 管理計算機位址 27 3. 在命令 強制 AT 命令： 測試人員（您的開發應用）必須至少使用以下 AT 命令將真正的 ELM327 適配器正確設定到 J1939 協定： ATWS, ATE0, ATL0, ATS0, ATSPA, ATCAF0, ATR1, ATSTFF, ATAT0, ATJE, ATC1, ATCPNN, ATSHEAFFF9。 為了方便測試，我們假設類比 ELM327 適配器以前配置得當，因此我們不必輸入太多的 AT 命令，事實上，在測試時，我們只需要使用一些 AT 命令，如 ATSPA、ATSHnn。 例子 1. 請求元件識別的順序（使用藍牙終端時），如下所示： ATSPA：協定 A-J1939 ATJE： （ATJS 取決於輸入 PGN 的順序） 00EE00：申請位址 ATSHEA00F9： 將標頭設置為 EA00F9 00FEEB：請求元件識別碼 2. CA 聲明其位址 設定標頭： Atsheefxx： （xx 聲明位址） 輸入 CA 名稱的 8 個字節並等待爭用（250 mS） 選擇 AT 指令： ATMA, ATDP, ATDPn, AT@1, ATI, ATTPn, ATCAF1, ATJS。 AT 指令在情況下，取決於 ECU 的位址和 J1939 消息的 CAN 優先權： Atcpnn （nn 優先權）， Atsheaxxyy （xx - Ecu 位址， yy - 測試器位址 （F9 或 Fa）） 4. J1939 指令（PGN - 參數群組號） PGN 包含多個 SDN（可疑參數編號） J1939 ECU 發動機專業版可與以下 PDN 合作 A. 要在全域位址 （FF） 傳送的 PDN 00EE00 位址已索賠 00FEEC（可使用此選項） 00E800 確認 PGN B. 要發送到特定位址（ECU） 的 PDN CAN 總線流上的自動電車 PDN 與傳輸重複時間 00FECA 活動故障代碼 （1 s） 00FEE3 發動機配置 1 （5 s） 00FEF3 車輛位置 （5 s） 00FEEE 發動機溫度 1 （1 s） 00FEF5 環境條件 （1 s） 00FEE9 油耗 （1 s） 00F004 EEC1 - 發動機轉速（即時更換選件） （100 ms） 00F003 EEC2 （電子發動機控制器） （50 ms） 00FEF6 進氣/排氣條件（500 ms） 00FE6C 轉速 - 車速（即時更換選項） （50 ms） 00FEF2 燃油經濟性 （100ms） 00FEEF 發動機液位/壓力（500 ms） PGN 回應請求 00FECB 以前（非活動）故障代碼 00FEEB 元件標識 00FEE0 車輛距離 00FEFC 短劃線顯示 00FEC1 高解析度車輛距離 00FEBC 壓縮/行車制動器資訊 00FEB7 速度/負載因數資訊 00FEDA 軟體標識 00FEE5 發動機小時/轉速 00FEDC 空閒操作 00FED3 清除活動故障 00FECC 清除非活動故障 C. 其他PGN 00EA00 請求 00EF00 專有製造商特定 PGN 00EC00 BAM（廣播公告訊息） 00EB00 傳輸協定上的數據包消息