F1 Racing 1.0
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關於 F1 Racing
F1賽車是一個月刊，專注於一級方程式賽車，推出於1996年3月。 前編輯，馬特主教，也曾經寫一個兩周專欄為每周雜誌汽車運動（姐妹出版的F1賽車）的網站。馬特·畢曉普於2007年晚些時候離開汽車運動和F1賽車加入邁凱輪車隊，隨後被當時的執行編輯蒂姆·斯科特取代，隨後由《漢斯·西伯格》雜誌的編輯取代。2005年7月，F1賽車慶祝其第一百期;它繼續在二十多個國家出版，並聲稱標題"世界最暢銷的大獎賽雜誌。 " 在一百期，邁克爾·舒馬赫已經覆蓋了超過四十次的專題 - "超過任何其他車手"，包括1996年3月的第一期。2001年2月，《邁克爾·舒馬赫》特別版出版。許多受人尊敬的記者和攝影師為該雜誌做出了貢獻。這些常客包括記者彼得·溫莎和艾倫·亨利，以及著名攝影師達倫·希思、史蒂文·蒂、里普（里普利和里普利）和洛倫佐·貝蘭卡。達蒙·希爾在2000年1月擔任"客座編輯"，他和邁克爾·舒馬赫接受了採訪。從2006年3月刊到2007年2月的F1賽車，馬克斯莫斯利，當時的國際汽聯主席，有一個每月專欄在雜誌。在1997年的奧地利大獎賽上，F1賽車攝影師達倫·希思注意到邁凱輪車隊的后剎車在賽道的加速區發紅。該雜誌通過調查發現，邁凱輪已經安裝了第二個制動踏板，由駕駛員選擇在駕駛員控制下對任何一個後輪進行操作。這使得駕駛員在退出慢角時能夠消除轉向不足並減少車輪固定。這個制度是完全合法的，但是一個創新，因此給了邁凱輪一個優勢。雖然F1賽車懷疑邁凱輪在做什麼，他們需要證據來公佈的故事。在1997年盧森堡大獎賽上，兩名邁凱輪車手在第一和第二名的位置退出了比賽。這使得希思可以拍攝到Hükkinen汽車的腳井和第二個剎車踏板的照片。這個故事在11月號F1賽車刊上，並導致系統被稱為"刹車轉向""。法拉利對國際汽聯的抗議導致該系統在1998年巴西大獎賽上被禁止。[1]